Údržba pneumatik: tlak, dezén, přezouvání a skladování

Pneumatiky jsou jedinou částí vozidla, která se dotýká silnice. Na motorce je to plocha zhruba velikosti dlaně, u auta čtyři o něco větší stopy. Na jejich stavu přitom závisí brzdná dráha, stabilita v zatáčce i to, jestli vás vozidlo za deště podrží. Údržba zabere pár minut měsíčně a výrazně prodlouží jejich život.

Rychlá kontrola před jízdou

Před každou jízdou stačí pohled. Obejděte auto nebo motorku a všímejte si, jestli pneumatika nevypadá podhuštěná, jestli na bočnici nejsou boule, řezy nebo trhliny a jestli v dezénu nevězí hřebík či ostrý kamínek. Poškodit pneumatiku se dá i při parkování, stačí prudší najetí na obrubník.

U motorky je taková kontrola ještě důležitější. Defekt na dvou kolech znamená mnohem větší riziko než na autě.

Tlak, základ všeho

Podhuštěná pneumatika se víc zahřívá, rychleji se opotřebovává na okrajích, zvyšuje spotřebu a zhoršuje ovladatelnost. Přehuštěná má menší styčnou plochu, horší přilnavost a rychleji se ojíždí uprostřed. Tlak kontrolujte alespoň jednou za dva týdny až měsíc a vždy na studených pneumatikách, tedy před jízdou nebo po krátkém přejezdu k nejbližší pumpě.

Doporučené hodnoty u auta najdete na štítku ve dveřích řidiče, na víčku nádrže nebo v návodu k obsluze. U motorek bývají v návodu nebo na štítku na rámu či kyvné vidlici. Pokud jezdíte ve dvou nebo s nákladem, tlak obvykle zvyšte podle doporučení výrobce.

Hloubka dezénu

U osobních aut platí v Česku zákonné minimum 1,6 milimetru pro letní pneumatiky a 4 milimetry pro zimní, pokud je chcete používat jako zimní v době, kdy to zákon vyžaduje. Zákonné minimum ale neznamená bezpečnou hranici. Odborníci doporučují letní pneumatiky vyměnit, když se hloubka dezénu blíží 3 milimetrům, zimní už kolem 5 milimetrů, protože schopnost odvádět vodu a sníh s opotřebením výrazně klesá.

Hloubku změříte hloubkoměrem v hlavních podélných drážkách. Pneumatiky mají také indikátory opotřebení, malé výstupky na dně drážek. Když je dezén s nimi v jedné rovině, pneumatika je na konci.

Kdy přezout

Zákon v Česku ukládá povinnost mít na autě zimní pneumatiky od 1. listopadu do 31. března, a to v době, kdy je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy, nebo když se to dá vzhledem k počasí očekávat. Na některých úsecích to může určit i dopravní značka. Pro přezouvání se obecně doporučuje řídit se teplotou. Když se průměrné denní teploty stabilně drží nad zhruba sedmi stupni, je čas na letní.

Jezdit v létě na sjetých zimních pneumatikách se nevyplatí. Zimní směs je měkká, v teplu se rychle opotřebí, prodlužuje brzdnou dráhu a zhoršuje jízdní vlastnosti. Alternativou jsou celoroční pneumatiky, které jsou kompromisem mezi oběma typy a hodí se hlavně pro řidiče, kteří jezdí převážně ve městě a v nížinách.

Stáří pneumatik

Pneumatika stárne, i když se na ní nejezdí. Guma postupně tvrdne a ztrácí přilnavost. Datum výroby najdete na bočnici jako čtyřmístné číslo, první dvojčíslí označuje týden a druhé rok výroby. Pneumatiky starší zhruba šesti let si zaslouží pozornost i s dostatečným dezénem, starší deseti let už na silnici nepatří. U veteránů, kde se najezdí málo kilometrů, se to týká obzvlášť.

Jak pneumatiky skladovat

Pneumatiky bez disků se skladují nastojato a je dobré je občas pootočit, aby nebyla zatížená stále stejná část. Kola s disky můžete skladovat naležato na sobě nebo zavěšená. Místo by mělo být suché, tmavé a chladné, mimo dosah přímého slunce, zdrojů tepla a chemikálií, jako jsou oleje a rozpouštědla. Kdo nemá doma prostor, může využít úschovu v pneuservisu.