Jak správně umýt motorku a nic nepoškodit

Motorku umyjete bezpečně, když ji nejdřív opláchnete nízkým tlakem, špínu povolíte přípravkem na motocykly a vysoký tlak použijete jen na kola a blatníky, a to z dostatečné vzdálenosti. Na ložiska, elektriku, karburátor a řetěz tryskou nemiřte. Po mytí stroj důkladně osušte a namažte řetěz.

Zní to jako samozřejmost. Většina škod po mytí přitom vzniká právě tím, že se na tyhle zásady v rychlosti zapomene.

Tlaková myčka ano, ale s odstupem

Vysokotlaká voda odstraní zaschlé bláto rychle a důkladně. To je její výhoda. Stejně rychle ale dokáže vtlačit vodu tam, kde nemá co dělat. U starších strojů, jako jsou Jawy a ČZ, bývají těsnění opotřebovaná a elektrika citlivější, takže opatrnosti není nikdy dost. Držte trysku alespoň třicet až čtyřicet centimetrů od povrchu a na citlivých místech tlak snižte nebo vezměte obyčejnou zahradní hadici. Rotační tryska se hodí na blatníky a pneumatiky, na lak, plasty a nálepky je příliš agresivní. Samoobslužné boxy u benzinek mívají tlak nastavený na auta, tam buďte obzvlášť opatrní.

Místa, kam vodu nemířit

Místo	Proč
Ložiska kol a hlava řízení	Voda vytlačí mazivo, ložiska začnou rezavět
Těsnění přední vidlice	Hrozí průnik vody do tlumičů
Elektroinstalace, spínací skříňka, konektory	Zkraty, koroze kontaktů, potíže se startováním
Karburátor a vzduchový filtr	Voda v sání znamená problémy s chodem motoru
Ústí výfuku	Voda zateče do tlumiče výfuku
Řetěz	Vysoký tlak vyplaví mazivo z řetězu

Mytí krok za krokem

1. Počkejte, až motor a výfuk vychladnou, a postavte motorku do stínu. Na slunci voda s přípravkem rychle zasychá a nechává skvrny.
2. Ústí výfuku a sání zakryjte igelitovým sáčkem a gumičkou. Po mytí je nezapomeňte sundat.
3. Celý stroj opláchněte nízkým tlakem, aby se uvolnil prach a hrubá nečistota.
4. Naneste přípravek na mytí motocyklů a nechte ho chvíli působit. Na zaschlý hmyz na masce a štítu položte na pár minut vlhký hadr.
5. Mastnotu kolem zadního kola odstraní odmašťovač. Dejte pozor, aby se nedostal na brzdy a pneumatiky.
6. Měkkým kartáčem nebo houbou projděte odshora dolů, kola a spodní část nechte nakonec.
7. Znovu opláchněte, na citlivých místech jen hadicí.

Po mytí přichází to hlavní

Voda, která zůstane ve spárách, dělá víc škody než samotné mytí. Motorku osušte mikrovláknovou utěrkou a do těžko dostupných míst, ke konektorům a kolem spínací skříňky, foukněte stlačeným vzduchem, pokud ho máte. Pak ji nastartujte a nechte chvíli běžet, teplo z motoru vysuší zbytky vlhkosti. Konektory a kontakty, které dostaly vodu, můžete přestříkat přípravkem na ochranu elektrických kontaktů. U starých strojů s originální kabeláží je to levná pojistka proti zlobivému zapalování, které se jinak objeví zrovna na výletě daleko od garáže.

Řetěz po mytí vždy namažte. Bez výjimky. I když jste na něj vodou nemířili, dostala se k němu.

A než vyjedete, vyzkoušejte brzdy. Mokré bubnové brzdy na starších Jawách brzdí po mytí znatelně hůř, dokud se nevysuší. Prvních pár set metrů jeďte pomalu a párkrát lehce přibrzděte, aby se obložení zahřálo a vlhkost odpařila. Chromované díly nakonec ošetřete přípravkem na chrom a lakované plochy můžete navoskovat, další špína se pak drží hůř a příští mytí půjde rychleji.

Jak často mýt a kdy nečekat

Při běžném ježdění za hezkého počasí stačí motorku umýt jednou za pár vyjížděk, kdy je špína vidět. Jsou ale situace, kdy s mytím neotálejte. Po jízdě po posolené silnici na jaře nebo na podzim smyjte sůl ještě ten den, na hliníkových dílech a chromu začne korodovat velmi rychle. Totéž platí pro zaschlý hmyz, který na laku a plexi štítu zanechá stopy, když ho necháte pár dní na slunci. Před zazimováním motorku umyjte vždy, špína držící vlhkost by jinak přes zimu pracovala na rzi.

Čím motorku raději nemýt

Kuchyňská chemie na motorku nepatří. Saponát na nádobí vysušuje gumové díly a z laku smyje ochrannou vrstvu. Kyselé čističe disků mohou napadnout hliník a chrom, benzin jako odmašťovač je nebezpečný a ničí těsnění. Houbičky s drsnou stranou poškrábou lak i plexi štítu. Opatrně také s vysokotlakou pěnou z myček aut, bývá silně zásaditá a u starých strojů může zmatnit hliník. Když si nejste jistí, zkuste přípravek nejdřív na málo viditelném místě.

Můj tip: Doporučila bych mít na motorku zvlášť kýbl, houbu a utěrky, které nepoužíváte na auto. Písek z kol auta se do nich zachytí a na laku motorky pak nadělá jemné škrábance.

Zdroje

• Návody k obsluze a údržbě motocyklů Jawa a ČZ
• Návody výrobců vysokotlakých čističů