Jak správně umýt motorku a nic nepoškodit

Motorka po pár vyjížďkách vypadá jako po rallye. Prach, zaschlý hmyz na přední masce, mastnota z řetězu na zadním kole. Kdo se o svůj stroj stará, myje ho doma a sám. Mycí linka u benzínky na motorku není, a i ruční boxy s vysokým tlakem umí napáchat víc škody než užitku. Tlakovou myčku doma se ale vyplatí používat s rozmyslem.

Tlaková myčka ano, ale opatrně

Vysokotlaká voda umí odstranit špínu rychle a důkladně. Stejně rychle ale dokáže vtlačit vodu tam, kde nemá co dělat. Na motorce je takových míst hodně: ložiska kol a řízení, těsnění vidlice, konektory elektroinstalace, přístrojová deska, sání a výfuk. U starších strojů, jako jsou Jawy a ČZ, bývají těsnění opotřebovaná a elektrika citlivější, takže je potřeba být obzvlášť opatrný.

Tryskou proto míříte z bezpečné vzdálenosti, alespoň třiceti až čtyřiceti centimetrů, a na citlivých místech tlak snížíte nebo použijete jen hadici s běžným tlakem. Rotační tryska je dobrá na zaschlé bláto na blatnících a pneumatikách, na lak a plasty je příliš agresivní.

Kam vodu nemířit

Místo	Proč
Ložiska kol a hlava řízení	Voda vytlačí mazivo, ložiska začnou rezavět
Těsnění přední vidlice	Může dojít k průniku vody do tlumičů
Elektroinstalace, spínací skříňka, konektory	Zkraty, koroze kontaktů, problémy se startováním
Karburátor a vzduchový filtr	Voda v sání znamená potíže s chodem motoru
Ústí výfuku	Zatečení do tlumiče výfuku
Řetěz	Vysoký tlak vyplaví mazivo z řetězu i O-kroužků

Jak na to krok za krokem

Motorku myjte ve stínu a s vychladlým motorem. Studená voda na rozpáleném válci nebo výfuku není dobrý nápad a na slunci voda s mycím prostředkem rychle zasychá a nechává skvrny.

Nejdřív celý stroj opláchněte nízkým tlakem, aby se uvolnil prach a hrubá nečistota. Pak naneste přípravek na mytí motocyklů a nechte ho chvíli působit. Zaschlý hmyz na masce a štítu změkčí vlhký hadr položený na pár minut. Mastnotu na zadním kole a kolem řetězu odstraní odmašťovač, ale pozor, aby se nedostal na brzdové kotouče.

Místa, kam se tlakovou vodou nedostanete, vyčistěte měkkým kartáčem nebo houbou. Nakonec vše důkladně opláchněte čistou vodou. Chromované a hliníkové díly pak zaslouží vlastní péči, na chrom stačí vhodná leštěnka a trocha trpělivosti.

Sušení a úklid

Mytím práce nekončí. Motorku osušte mikrovláknovou utěrkou nebo ofoukejte stlačeným vzduchem, hlavně kolem elektroinstalace, šroubů a spojů. Pak se s ní krátce projeďte. Motor se zahřeje, zbytky vody se odpaří a přibrzděním si vysušíte brzdy.

Řetěz po každém mytí znovu namažte. Na to se zapomíná nejčastěji a vyschlý řetěz se rychle opotřebí. Stejně tak je dobré zkontrolovat, jestli nikde nezůstala voda, třeba ve schránce pod sedlem.

Jak často mýt

Není potřeba mýt motorku po každé jízdě. Stačí, když ji umyjete po jízdě v dešti, na posypané silnici nebo když je opravdu špinavá. Zaschlý hmyz a ptačí trus ale odstraňujte co nejdřív, protože dokážou lak poškodit. Pravidelné mytí má i další výhodu. Při něm si všimnete uvolněného šroubu, prosakujícího těsnění nebo opotřebené pneumatiky dřív, než se z toho stane problém.