Jak připravit motorku na zimu? 7 věcí, na které nezapomenout!

Počasí už opravdu motorkářům nepřeje. Chtě nechtě je tu konec sezóny a tak nezapomeňte dopřát svým strojem trochu péče … Tak tady je několik rad, které jsme dali dohromady společně s kolegy z Internetového poradce: Přečtěte si, jak zcela správně uložit motorku k zimnímu spánku!

1. Takže nejprve je to důkladné umytí. Nejprve třeba očistit olejové skvrny a podobné nečistoty technickým benzínem, pak celou motorku umýt šamponem a vyleštit. Rovněž je třeba očistit řetěz, rozetu a namazat všechny kluzné plochy olejem.

2. Palivovou nádrž musíme také chránit před korozí zevnitř a to tak, že ji naplníme zcela pod okraj benzínem. Další možnost je pořádně ji vypláchnout zevnitř olejem, který pak zanechá na stěnách tenký olejový film bránící korozi. Toto řešení je však náročnější (třeba odmontovat nádrž a případně ji na jaře i vypláchnout benzínem)

3. Z motocyklu vybereme akumulátor, dolijeme do něj potřebné množství destilované vody, dobijeme ho a uložíme na místě se stálou teplotou neklesající však pod 0 stupňů Celsia! (Čím teplejší tím lépe) Přes zimu ji však třeba alespoň jednou za 2 měsíce nabít (dříve snad trochu vybít).

4. Z karburátorů je třeba vyčerpat zbylé palivo, což lze dosáhnout nastartováním motoru při zavřeném palivovém kohoutku a nechat ho běžet dokud sám nezhasne. Tak se zajistí vyčerpání veškerého paliva z karburátorů. Mnoho lidí, zejména těch, kteří mají zkušenosti se staršími Masino, nicméně doporučuje benzín v karburátorech ponechat, protože se během dlouhého “období sucha” se může stát, že gumové těsnění a dosedací plošky ztratí pružnost, a na jaře karburátory propouštějí benzín.

Potom demontujme zapalovací svíčky a do každého válce nalijeme přibližně 20 cm krychlových konzervačního oleje a pár krát přetočíme motor BEZ zapnutého zapalování. Takto se ve válcích vytvo olejový film, který chrání před korozí a vlhkostí. Je docela vhodné každe dva měsíce motor znovu přetočit, aby se film obnovil. Taková opatření jsou však nutné jen u starších motorek (případně dvoutaktů)

U modernějších strojů jsou válce a písty nerezavějící, a moderní motorové oleje mají i konzervační přísady, které tyto stěny spolehlivě chrání. Zde stačí 2-3 krát za zimu motorku preštartovať, nechat ohřát “do ventilátoru”, a na stojanu tam i naházet nějaké ty kvalty, ať se olejem pořádně doprská ​​i převodovka.

POZOR: Určitě nelijte olej do válců motocyklu, jehož výfukový systém je vybaven katalizátorem !!!

5. Vyměníme starý motorový olej za nový, protože ve starém oleji se časem začínají usazovat částice, které působí agresivně na kluzné plochy. Samozřejmostí je i výměna olejového filtru. Mnoho lidí však mění olej až na jaře, aby jim v motoru zbytečně nezestárl.

6. Koncovky výfuků vycpané hadry, aby se do výfukové soustavy nedostávala vlhkost.

7. Motocykl uložíme do suché místnosti se stálou teplotou. To však není vždy možné, proto je třeba věnovat pozornost jeho zakrytí. Motocykl zvedneme na hlavní stojan a podepřeme tak, aby se kola nedotýkaly země, čímž se předejde proleženinám. Potom stroj kompletně zakryjeme. Obecně nejsou vhodné igelity a plastové fólie, protože se na nich zevnitř kondenzuje vlhkost. Vhodné su celty a kryty ze speciální tkaniny, popřípadě deky.

Přidat komentář