Řetěz motorky mažte po jízdě, ne před ní

Řetěz motorky nejlépe přijme mazivo po jízdě, kdy je teplý a čistý, a ne těsně před ní, kdy by se mazivo rozstříklo. Kolem řetězu ale kolují desítky omylů, od přemazání po utažení na doraz. Výsledkem je řetěz, který se opotřebuje dřív, než by musel, a poškozuje i řetězové kolo. Níže jsou nejčastější omyly a postupy, které opravdu fungují. Přesné hodnoty vůle vždy vezměte z příručky svého modelu.

Omyl: čím víc maziva, tím lépe

Přemazaný řetěz se nezlepší, naopak. Přebytečné mazivo odstřikuje na kolo, brzdu i oblečení a lepí se na něj prach. Vzniká brusná pasta, která řetěz opotřebuje rychleji.

Stačí tenká vrstva na vnitřní stranu řetězu, kde dosedá na kolo. Mazivo se tak dostane k čepům a válečkům. Přebytek otřete hadrem.

Interval záleží na provozu. V dešti, v prachu a po delší jízdě mažte častěji. Zjednodušeně: pokud je řetěz suchý nebo zvonivý, je čas.

Omyl: mazat těsně před vyjetím

Čerstvě nanesené mazivo je řidké a při rozjezdu se odstříkne. Lepší je mazat po jízdě, kdy je řetěz teplý a mazivo do něj lépe pronikne. Přes noc se pak zahustí.

Nejdřív řetěz očistěte od starého maziva a nečistot. Použijte kartáč a čisticí prostředek určený pro řetězy. Aplikace na špinavý řetěz zabíjí účel.

Při mazání zvedněte zadní kolo, nejlépe na stojanu, a otáčejte jím rukou. Každý článek tak dostane dávku. Vyhněte se brzdovým částem.

Omyl: řetěz musí být napnutý jako struna

Příliš napnutý řetěz namáhá ložiska i řetězové kolo, rychle se opotřebuje a může prasknout. Potřebuje určitou vůli. Správná hodnota se mění podle zdvihu zadního kola.

Řetěz kontrolujte v nejméně napnuté poloze, třeba při otáčení kolem. Vůle bývá v příručce uvedená v milimetrech. Hodnotu pro váš model dohledejte.

Příliš povolený řetěz zase klepe a může spadnout. Seřizujte po stranách stejně, aby kolo zůstalo v ose. Po seřízení dotáhněte matici osy podle předpisu.

Omyl: řetěz se čistí tlakovou myčkou

Silný proud vody vyplaví mazivo z kloubů a dostane vodu k čepům. Řetěz pak rezne zevnitř. Pokud motorku myjete, mířete proud z dálky a řetěz poté promažte.

Řetěz lze čistit petrolejem či speciálním čističem. Používejte opatrně a mimo brzdové části. Nepoužívejte agresivní rozpouštědla, mohla by poškodit těsnění u řetězů s O-kroužky.

Po čištění řetěz osušte a hned namažte. Voda zbylá v článcích způsobuje korozi.

Kdy řetěz vyměnit a proč s kolečky

Řetěz se časem prodlužuje opotřebením čepů. Pokud ho lze od zadního kola odtáhnout výrazně, nebo nejde seřídit, je čas na výměnu. Měření provádějte podle příručky.

Řetěz se vyměňuje spolu s řetězovým kolem a pastorkem. Nový řetěz na opotřebované kolo se rychle zničí. Opotřebovaná kola mají špičaté zuby.

Zámek řetězu zajistěte správným směrem a zámkovou sponou. Špatně nasazený může za jízdy povolit. Při pochybnostech svěřte práci dílně.

Časté otázky

Jak často řetěz mazat?

Podle provozu, obvykle po několika stech kilometrech a po jízdě v dešti. Řetěz kontrolujte při tankování. Suchý nebo zrezivělý je signál k okamžitému promazání.

Mohu použít univerzální olej nebo tuk?

Raději ne. Motorové oleje se rychle odstřikují a jiné tuky nemusí vyhovovat O-kroužkům. Použijte přípravek určený pro motocyklové řetězy.

Jak poznat, že je řetěz příliš napnutý?

Nemá žádnou vůli a zadní kolo se při stlačení zdá tuhé. Zkontrolujte vůli podle příručky a povolte seřízení.

Zdroje

• Servisní příručky a návody výrobců motocyklů
• Ústřední automotoklub České republiky